Jurnal Samudera Teknologi merupakan jurnal ilmiah yang mempublikasikan hasil penelitian, kajian konseptual, dan studi kasus dalam bidang manajemen teknologi dengan fokus pada sistem transportasi darat, laut, dan udara. Topik utama yang dibahas mencakup: Manajemen inovasi dan teknologi Sistem dan kinerja transportasi Logistik dan supply chain berbasis teknologi Smart transportation (AI, IoT, Big Data) Transportasi maritim, darat, dan udara Optimasi operasional dan pengambilan keputusan Keberlanjutan dan green transportation Risiko dan ketahanan sistem transportasi Jurnal ini bertujuan untuk menjadi referensi ilmiah yang berkontribusi pada pengembangan ilmu pengetahuan dan praktik profesional dalam bidang teknologi dan transportasi, khususnya dalam konteks integrasi sistem multimoda dan transformasi digital.
Rancang Bangun dan Evaluasi Prototipe SIMEMBER JLB untuk Manajemen Proyek Digital
Digitalisasi pekerjaan konsultansi lingkungan memerlukan sistem yang mampu menyatukan data klien, proyek, dokumen, jadwal, progres, dan laporan. Penelitian ini bertujuan menyusun rancangan awal SIMEMBER JLB sebagai sistem informasi manajemen proyek berbasis web untuk PT. Jasa Lingkungan Bahari Batam. Metode yang digunakan adalah penelitian desain konseptual dengan pendekatan design science, melalui studi dokumen kebutuhan, pemetaan proses kerja manual, analisis modul, dan penyusunan roadmap pengembangan. Hasil rancangan menunjukkan bahwa SIMEMBER JLB perlu memuat dashboard proyek, manajemen klien, checklist persyaratan, arsip dokumen berversi, timeline, penugasan tim, laporan otomatis, invoice, dan kontrol akses. Sistem disarankan dibangun bertahap mulai dari minimum viable product internal, kemudian dilanjutkan ke portal klien dan analitik manajemen. Rancangan ini berpotensi meningkatkan keteraturan dokumen, pengawasan progres, efisiensi administrasi, dan profesionalitas layanan perusahaan.
Hak Cipta (c) 2026 Jurnal Samudera Teknologi
Pengaruh System Quality, Information Quality, dan User Experience terhadap Learning Effectiveness pada Media Pembelajaran Virtual Reality Airfield Lighting System Engineering Menggunakan SEM-PLS
Pembelajaran Airfield Lighting System (AFL) di program studi vokasi kebandarudaraan selama ini berlangsung secara teoretis karena keterbatasan laboratorium praktik. Penelitian ini bertujuan menguji pengaruh system quality, information quality, dan user experience terhadap learning effectiveness media pembelajaran virtual reality (VR) AFL pada perangkat Oculus Quest 3. Pendekatan yang digunakan adalah kuantitatif eksplanatori dengan survei cross-sectional terhadap 24 mahasiswa, dan data dianalisis menggunakan Structural Equation Modeling-Partial Least Squares (SEM-PLS). Model pengukuran memenuhi validitas konvergen, reliabilitas, serta validitas diskriminan Fornell-Larcker dan HTMT. Hasil model struktural menunjukkan bahwa information quality, system quality, dan user experience berpengaruh positif dan signifikan terhadap learning effectiveness, dengan information quality sebagai prediktor terkuat (β = 0,395; p = 0,006). Nilai R² sebesar 0,887 menunjukkan bahwa model mampu menjelaskan 88,7% variasi learning effectiveness. Temuan ini menegaskan bahwa kualitas informasi merupakan faktor utama dalam meningkatkan efektivitas pembelajaran berbasis VR.
Optimalisasi Aplikasi Sistem Database Kebijakan (SIBIJAK) Badan Kebijakan Transportasi
Transformasi kelembagaan Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan menjadi Badan Kebijakan Transportasi (BKT) membawa implikasi pada perubahan output organisasi menjadi rekomendasi dan analisis kebijakan. Mengiringi transformasi tersebut, pengembangan Aplikasi Sistem Database Kebijakan (SIBIJAK) telah dimulai sejak tahun 2020 sebagai repositori digital, dan terus berevolusi menjadi instrumen digitalisasi proses bisnis yang terintegrasi berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 41 Tahun 2023 dan Keputusan Kepala BKT Nomor 10 Tahun 2025. Meski didesain untuk mencegah hilangnya dokumen historis dan memonitor proses perumusan kebijakan, implementasi SIBIJAK di lapangan masih menghadapi kendala signifikan. Penelitian ini mengidentifikasi tiga tantangan utama: (1) masih tingginya toleransi pengabaian sistem tanpa adanya konsekuensi yang mengikat, (2) belum adanya integrasi atau interoperabilitas SIBIJAK dengan aplikasi pemerintahan lainnya (seperti persuratan, perencanaan, dan monitoring), serta (3) rendahnya kesadaran (awareness) SDM yang memicu disparitas data antara target riil unit kerja dengan data yang diinput ke sistem. Artikel ini mengusulkan strategi pengoptimalan melalui penegakan regulasi yang ketat, integrasi arsitektur sistem (API), dan manajemen perubahan (change management) SDM guna mewujudkan ekosistem kebijakan digital yang komprehensif
Transformasi Digital Pengelolaan Aset Negara di Sektor Maritim: Analisis Kesiapan SIMAN V.2 Dalam Mendukung Satu Data Indonesia pada Biro Layanan Pengadaan dan Pengelolaan Barang Milik Negara Kementerian Perhubungan
Penelitian ini menganalisis kesiapan SIMAN V.2 (Sistem Informasi Manajemen Aset Negara versi 2) dalam mendukung kebijakan Satu Data Indonesia di Biro Layanan Pengadaan dan Pengelolaan Barang Milik Negara, Sekretariat Jenderal Kementerian Perhubungan. Menggunakan pendekatan kualitatif deskriptif dengan survei terhadap 27 responden dan wawancara mendalam kepada informan kunci, penelitian ini mengevaluasi tiga indikator: kesiapan infrastruktur teknis (akurasi data, keterkinian data, interoperabilitas), faktor pendukung, dan faktor penghambat implementasi. Hasil penelitian menunjukkan kesiapan SIMAN V.2 secara umum berada pada tingkat cukup (skor rata-rata 3,58 dari 1-5). Kekuatan utama terletak pada implementasi Single Identity Number (SIN) sebagai identitas tunggal aset (3,85) dan dukungan pimpinan (4,04). Namun, kelemahan signifikan ditemukan pada akurasi data historis (2,89), interoperabilitas dengan sistem lain (3,31), serta kesenjangan antara dukungan pimpinan dengan kecukupan pelatihan (3,00). Faktor penghambat tertinggi adalah resistensi perubahan (4,07) dan keterbatasan pelatihan (3,96). Penelitian ini merekomendasikan percepatan program data cleansing aset historis, peningkatan kualitas interoperabilitas, penguatan pelatihan berjenjang, serta pendampingan intensif bagi pegawai. Kontribusi penelitian meliputi pengayaan literatur kesiapan sistem informasi vertikal dalam mendukung Satu Data Indonesia di sektor maritim serta rekomendasi kebijakan bagi Kementerian Perhubungan dan Kementerian PPN/Bappenas.
Transformasi Digital sebagai Katalis Efisiensi
Transformasi digital pengelolaan Barang Milik Negara (BMN) melalui Sistem Informasi Manajemen Aset Negara (SIMAN) menjadi instrumen krusial dalam mewujudkan tata kelola aset yang efisien dan akuntabel di lingkungan instansi pemerintah. Penelitian ini menganalisis peran SIMAN sebagai katalis efisiensi anggaran dan dampaknya terhadap pergeseran (shifting) skema perencanaan pengadaan kendaraan dinas di Kementerian Perhubungan, dari skema belanja modal menuju belanja sewa. Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif dengan metode analisis data sekunder dari modul Rencana Kebutuhan Barang Milik Negara (RKBMN) tahun anggaran 2025–2027 serta wawancara dengan pegawai pada Biro Layanan Pengadaan dan Pengelolaan BMN Sekretariat Jenderal Kementerian Perhubungan. Hasil analisis menunjukkan penurunan signifikan pada total usulan pengadaan kendaraan dinas dari 183 unit (2025) menjadi 111 unit (2027), disertai pergeseran skema yang paling konsisten pada Inspektorat Jenderal (100% sewa) dan Sekretariat Jenderal (dominan sewa). Kesimpulannya, SIMAN berperan sebagai filter berbasis data yang menyaring usulan redundan dan mendukung kebijakan efisiensi anggaran nasional, meski pergeseran skema pengadaan belum terjadi secara merata di seluruh unit teknis operasional.
Efektivitas Sistem E-Ticketing terhadap Efisiensi Operasional Kapal Perintis Indonesia
Angkutan laut perintis merupakan tulang punggung konektivitas wilayah tertinggal, terdepan, dan terluar (3TP) di Indonesia, namun pengelolaan tiket secara manual kerap memicu pelanggaran kapasitas dan lemahnya akurasi manifest. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi efektivitas implementasi sistem e-ticketing terhadap efisiensi operasional kapal perintis menggunakan desain mixed methods explanatory sequential yang memadukan analisis statistik data operasional tahun 2025 dengan analisis tematik data kualitatif. Objek penelitian adalah KM. Mohammad Husni Thamrin pada rute R-5 Bengkulu–Enggano–Linau. Hasil analisis kuantitatif menunjukkan peningkatan signifikan realisasi voyage dari 44,4% menjadi 91,4% (uji beda proporsi, z=-4,23; p<0,001) antara dua periode kontrak, disertai efisiensi waktu kerja rata-rata 91,8% (uji Wilcoxon signed-rank, p=0,031). Analisis kualitatif mengidentifikasi peningkatan transparansi, keselamatan pelayaran, dan akuntabilitas keuangan sebagai tema dominan. Penelitian menyimpulkan bahwa digitalisasi tiket terbukti efektif meningkatkan kinerja operasional, meskipun replikasi nasional memerlukan penguatan infrastruktur digital dan integrasi sistem. Kata Kunci: e-ticketing; angkutan laut perintis; efisiensi operasional; transformasi digital; mixed methods.
Rancang Bangun Aplikasi DERMAGA untuk Manajemen Operasional Keagenan Kapal Berbasis Web
Fragmentasi data operasional menjadi tantangan struktural bagi perusahaan agen pelabuhan skala kecil-menengah di Indonesia yang mengandalkan kombinasi alat kolaborasi generik—WhatsApp, Trello, Google Sheets, dan surel—tanpa model data terpadu. Penelitian ini merancang dan membangun DERMAGA, aplikasi manajemen operasional keagenan kapal berbasis web, menggunakan pendekatan Design Science Research (DSR) yang diperkuat validasi empiris Partial Least Squares Structural Equation Modeling (PLS-SEM) terhadap 30 responden praktisi industri maritim. Analisis kebutuhan mengidentifikasi lima titik gesekan operasional terukur: entri data berulang (30–120 menit/kapal), keterlambatan serah terima antar departemen (2–4 jam), nihilnya jejak audit, tidak terkendalinya hak akses, dan kebutaan status operasional. DERMAGA dirancang dengan basis data terpusat, kontrol akses berbasis peran (RBAC enam peran), audit log bawaan, antarmuka responsif berbasis desktop, dan kalkulator tarif PNBP terintegrasi. Hasil PLS-SEM mengkonfirmasi seluruh konstruk valid (AVE 0,534–0,668; CR 0,814–0,890) dan reliabel (α 0,739–0,870) dengan validitas diskriminan terpenuhi (HTMT < 0,85). Model struktural menghasilkan R² = 0,315 (substansial), dengan Kontrol Akses RBAC (X3) sebagai prediktor signifikan tunggal (β = 0,548; t = 2,257; p ≤ 0,05; f² = 0,328). Evaluasi formatif memproyeksikan penghematan 40 menit per panggilan kapal dan pemulihan 17 jam produktivitas staf per bulan.
Pemanfaatan Floating Equipment untuk Meningkatkan Produktivitas Bongkar Muat Batubara di Area Ship to Ship (STS) Transfer Taboneo
Abstrak Kegiatan bongkar muat batubara di Kalimantan Selatan dipusatkan di kawasan labuh Taboneo sebagai area Ship to Ship (STS) Transfer. Kapal tipe Gearless Vessel yang berkapasitas besar tidak memiliki crane sehingga membutuhkan floating equipment sebagai solusi operasional utama. Penelitian ini bertujuan mengkaji jenis, fungsi, dan kontribusi floating equipment terhadap produktivitas bongkar muat batubara di area STS Transfer Taboneo. Metode yang digunakan adalah studi literatur dan observasi operasional lapangan. Hasil kajian menunjukkan bahwa floating crane dan floating conveyor merupakan jenis utama yang beroperasi, dengan kapabilitas tambahan berupa floating storage, blending batubara multi-sumber, dan sistem metal detection. Pemanfaatan floating equipment secara optimal terbukti meningkatkan throughput 2–3 kali dibanding metode konvensional, menekan biaya demurrage 40–60%, serta mendukung efisiensi logistik maritim dan kelancaran rantai ekspor batubara dari Kalimantan Selatan ke pasar internasional. Kata Kunci: floating equipment, Ship to Ship Transfer, bongkar muat batubara, Taboneo Anchorage, produktivitas pelabuhan Abstract Coal loading and unloading activities in South Kalimantan are centered at Taboneo anchorage, known as the Ship to Ship (STS) Transfer area. Gearless Vessels, which have higher cargo capacity due to the absence of onboard cranes, require floating equipment as the primary operational solution. This study aims to examine the types, functions, and contributions of floating equipment to coal cargo handling productivity at the Taboneo STS Transfer area. The research employs literature review and field operational observation methods. Results indicate that floating cranes and floating conveyors are the primary equipment types deployed, with additional capabilities including floating storage, multi-source coal blending, and metal detection systems. Optimal utilization of floating equipment has been demonstrated to increase throughput by 2–3 times compared to conventional methods, reduce demurrage costs by 40–60%, and support maritime logistics efficiency throughout the coal export supply chain from South Kalimantan to international markets. Keywords: floating equipment, Ship to Ship Transfer, coal cargo handling, Taboneo Anchorage, port productivity
Pengaruh Reviu TIK, Peran Pihak Pelaksana Kerja, dan Kompetensi Sumber Daya Manusia Terhadap Perencanaan Belanja TIK di Kementerian Perhubungan
Transformasi digital di sektor publik sering kali terkendala oleh inefisiensi belanja Teknologi Informasi dan Komunikasi (TIK) akibat fragmentasi sistem dan duplikasi aplikasi. Kementerian Perhubungan merespons tantangan ini melalui mekanisme Reviu TIK sebagai instrumen pengendalian Belanja TIK. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh Reviu TIK, peran pihak pelaksana kerja, dan kompetensi sumber daya manusia terhadap pengalaman administratif yang dirasakan oleh pegawai dalam proses perencanaan Belanja TIK. Dengan menggunakan metode Partial Least Square-Structural Equation Modeling (PLS-SEM) terhadap 42 responden di lingkungan Kementerian Perhubungan, temuan menunjukkan bahwa kompetensi SDM dan pemahaman terhadap Reviu TIK berpengaruh signifikan terhadap pengalaman administratif pegawai. Sebaliknya, peran pihak pelaksana kerja tidak memberikan pengaruh yang signifikan. Hasil penelitian mengonfirmasi bahwa beban administratif lebih banyak bersumber dari faktor internal organisasi dan kompetensi staf dibandingkan faktor eksternal. Temuan ini memberikan implikasi strategis bagi penguatan kapasitas digital dan penyederhanaan birokrasi dalam tata kelola belanja TIK pemerintah